暑运开启已有10天，部分热门目的地机票价格出现不同幅度的下降。7月11日，北京商报记者获悉，北京直飞海拉尔的单程机票相比于半个月前直降1000元，上海直飞吐鲁番的单程票于2日内下降400元。
机票降价的背后是民航运力供应的上涨和航司定价策略的调整。今年暑期，国内航司集中增班国内和国际航线；同时，从收益角度看，航司更关注飞机日利用率、客座率等效率指标，对价格的把握会更灵活。
国内航线机票均价同比下降约8%
“时隔半个月，海拉尔机票居然降价这么多？”7月11日，在北京工作的王晓依趁休息时间点开购票平台查看机票时，发出如此感慨。
6月中下旬，王晓依计划暑期从北京飞往海拉尔游玩，但在看到6月24日北京—海拉尔海南航空（实际承运为大新华航空）经济舱单程机票要1500—1800元时，她果断放弃海拉尔，转而计划自驾前往乌兰布统。“单程机票接近1800元有点超出我的预算了。”
但7月11日，王晓依看到，相同航班在同为周一的7月15日，仅标价620元，比6月24日的1630元降低了1000元。
在社交平台上，也有消费者吐槽，7月3日购买了7月18日上海—吐鲁番的直飞单程机票，而7月5日该航班票价直降400元。
部分国际航班票价也出现小幅下降。消费者何丽表示，其6月中旬购买的北京—大阪国航往返机票为6000元左右，而目前该航线价格为5000元左右。
航旅纵横大数据显示，7月11日—8月31日，国内航线机票平均价格（不含税）约1012元，同比去年下降约8%；出入境航线机票平均价格同比去年下降约6%。
然而，并非所有航班机票价格都在下降。以北京—首尔直飞机票为例，6月28日去程的机票为636元，而同为周五的7月12日、19日去程最低票价分别为1109元、759元，有小幅上涨。何丽也表示，她在购票平台看到，8月北京—大阪的票价又开始回升，整体呈现波动状态。
运力增加与航司定价的策略
有民航业内人士认为，机票价格波动与多种因素有关。
在运力方面，今年暑运民航运力进一步提升。航班管家数据显示，2024年暑运期间，预计执行客运航班总量99.4万架次，日均达1.6万架次，同比增长4.1%，与2019年相比增长6.1%。
运力的提升一定程度上会影响机票价格。航旅纵横行业发展总监赵楠表示，今年暑运预计旅客出境游需求旺盛，特别是多家航空公司已增加热门航线的运力投放，以满足旅客的出行需求。随着国际航线和航班数量的增加，部分航线的座位供应更为充裕，受到供求关系的影响，机票价格也会相应有所回落。
在国内机票价格方面，上述民航业内人士表示，降价一方面受到高铁对民航的分流影响，随着高铁网络的持续优化，民航在中短途运输的竞争劣势越发明显，这一现象已经从去年持续至今年；另一方面，降价还与航司追寻量价均衡的策略有关。
此前，在2023年中秋国庆假期，由于航空公司对民航市场抱有较高预期，运力投放和机票定价过高，在高铁增班的情况下，机票价格在假期前大幅下跌。该业内人士表示，今年暑期，民航运力和预计旅客量同比2019年仍在增长，但航司在定价和运力投放上更为谨慎，转而以适当的低价刺激部分价格敏感型旅客购买，进而提高客座率水平。
北京商报记者在航旅纵横App上看到，目前仍有部分暑期低价机票在售app配资炒股，如7月23日北京—二连浩特直飞机票售价230元起、7月27日北京—长春390元起等。对于部分想“捡漏”出行、说走就走的客群来说，仍可通过购买特价机票减少暑期出行成本。
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